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南京長(cháng)江大橋簡(jiǎn)介：

南京長(cháng)江大橋位于長(cháng)江下游345公里處，中國江蘇省南京市下關(guān)和浦口之間，是一座鐵路、公路兩用的特大雙層鋼桁梁橋。大橋是華東交通的關(guān)鍵工程，上層為路寬15米、全長(cháng)4588米的四車(chē)道公路橋，連通104國道、312國道等跨越長(cháng)江的公路網(wǎng)；下層為寬14米、全長(cháng)6772米的雙軌復線(xiàn)鐵路橋，連接津浦鐵路與滬寧鐵路，使中國交通大動(dòng)脈京滬鐵路得以貫通，是南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長(cháng)1576米，最大跨度160米。大橋通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設計最高通航水位（吳淞高程+8.27米）以上24米，可通過(guò)5000噸級海輪。

南京長(cháng)江大橋建成于1968年，是繼武漢長(cháng)江大橋和重慶白沙沱長(cháng)江大橋之后第三座跨越長(cháng)江干流的大橋，是第一座完全由中國設計建造并基本采用國產(chǎn)材料的特大型橋梁，因而在中國橋梁史上具有重要意義。該橋是南京的標志性建筑、“金陵四十八景”之一，曾經(jīng)以“最長(cháng)的公鐵兩用橋”被記載入《吉尼斯世界記錄大全》。

鐵路橋

南京長(cháng)江大橋是雙層雙線(xiàn)公路、鐵路兩用橋，正橋長(cháng)1576米，其余為引橋。大橋正橋為鋼桁梁結構，共有10孔9個(gè)橋墩，其中北岸第1孔為128米跨度的簡(jiǎn)支鋼桁梁，其余9孔為3聯(lián)3孔等跨160米的連續鋼桁梁。主桁采用帶下加勁弦桿的平行弦菱形桁架，采用懸臂拼裝法架設。

大橋下層為14米寬、雙軌復線(xiàn)的鐵路橋，全長(cháng)6772米，設有單獨的鐵路引橋。鐵路引橋為后張預應力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁，橋墩為雙柱式框架結構，每孔跨31.7米。南北鐵路引橋共長(cháng)5196.16米，最大坡度4‰，最小彎道半徑1200米。北引橋109孔，落地后通往京滬鐵路林場(chǎng)火車(chē)站；南引橋50孔，落地后通往南京火車(chē)站。

公路橋

大橋上層為4車(chē)道公路橋，車(chē)行道寬15米，兩側人行道各寬2.25米，全長(cháng)4588米。公路橋的引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式，北引橋33孔，南引橋48孔，其中南引橋設分岔落地橋（俗稱(chēng)回龍橋）11孔共316米。雙曲拱橋的平面曲線(xiàn)部分采用“曲橋正做”做法，即采用直梁按曲線(xiàn)拼裝，而不是直接使用曲線(xiàn)梁。

橋頭堡

南京長(cháng)江大橋的橋頭建筑選用了南京工學(xué)院（現東南大學(xué)）建筑系鐘訓正等設計的復式橋頭堡方案，具有鮮明的時(shí)代特色。大橋正橋南北兩端各設大橋頭堡一對、小橋頭堡一對。大堡塔樓高70米、寬11米，米黃色，分立于大橋兩側，大堡高高凸出公路橋面，頂端為高5米、長(cháng)8米的鋼制“三面紅旗”，呈飛躍前進(jìn)狀。橋頭堡建成后，“三面紅旗”的特色風(fēng)格風(fēng)靡全國，被多次模仿。堡內有電梯通往橋下的公園、鐵路橋（不對外開(kāi)放）、公路橋和堡頂的平臺。小堡位于大堡向引橋方向68.7米處，結構、外型、顏色與大堡類(lèi)似，僅體量略小。小堡凸出公路橋面的部分為5米高的灰色“工農兵學(xué)商”混凝土群像。在橋頭堡橋面以下部分，大堡側面寫(xiě)有“全世界人民大團結萬(wàn)歲”、“全國各族人民的大團結萬(wàn)歲”，小堡側面寫(xiě)有“人民，只有人民，才是創(chuàng )造世界歷史的動(dòng)力”、“我們的國家是工人階級領(lǐng)導的以工農聯(lián)盟為基礎的人民民主專(zhuān)政的國家”等紅色大幅標語(yǔ)。這些紅色標語(yǔ)在20世紀80年代被鏟除，1999年大橋管理處為迎接建國50周年對南堡進(jìn)行整修時(shí)恢復了南堡標語(yǔ)。

橋欄浮雕

公路正橋兩邊的護欄上嵌著(zhù)202幅鑄鐵浮雕，包括100塊向日葵鏤空浮雕、96塊風(fēng)景浮雕和6塊國徽浮雕。風(fēng)景浮雕中共有20幅不重復的浮雕，以描繪中國山河風(fēng)貌和歌頌當時(shí)社會(huì )主義中國的成就為主題。為設計浮雕圖案，大橋建設委員會(huì )專(zhuān)門(mén)成立了美術(shù)設計組。最初曾提出兩套方案，一套以中國革命圣地為主題，另一套以中國社會(huì )主義建設成就為主題。最終確定采用第二套方案，從華北、東北、西北、華東、華南、西南等地區選擇最有代表性的建筑物和產(chǎn)業(yè)，包括北京火車(chē)站、大寨大隊、鞍山鋼鐵公司、大慶油田、撫順煤礦、內蒙古大草原、沙漠駝鈴、上海萬(wàn)噸級輪船、新安江水電站、海島女民兵、海南島椰林風(fēng)光、青藏鐵路、成昆鐵路等。方案確定后，美術(shù)組的12名成員以及支援繪圖工作的南京工學(xué)院土木工程系7、8名師生從1968年5月工作到8月，完成了設計任務(wù)。浮雕的木模專(zhuān)門(mén)請上海木雕廠(chǎng)、蘇州紅木雕刻廠(chǎng)和南京工藝雕刻廠(chǎng)的老師傅負責雕刻，最后由南京晨光機械廠(chǎng)完成浮雕的鑄造。浮雕的創(chuàng )作受到人民英雄紀念碑浮雕和北京十大建筑雕塑的影響，綜合了歐洲雕塑的寫(xiě)實(shí)手法、中國山水畫(huà)的構圖方式和漢代畫(huà)像石的傳統，把烏托邦想像、意識形態(tài)、藝術(shù)表達有機地結合起來(lái)。橋欄浮雕與大橋的其他裝飾物風(fēng)格和諧一致，體現了鮮明的毛澤東時(shí)代的風(fēng)貌，是當時(shí)大眾藝術(shù)的經(jīng)典作品。

其他

公路正橋兩邊的人行道旁設150對白玉蘭花形的路燈，造型與北京長(cháng)安街路燈完全一致。大橋南堡下方的江岸設大橋南堡公園，面積18.5公頃，1971年3月由南京市城市建設局建設完工，9月劃歸大橋管理處。南堡公園以大小堡連線(xiàn)為對稱(chēng)軸，有大型花壇3064平方米、大型噴水池2800平方米，共有喬灌木14000余株，設盆景園、桂花園、銀杏林。2005年，浦口區在大橋北堡周邊新建北堡公園，占地7公頃，大小堡之間是晨練、集會(huì )區，橋墩以東是休閑區和“自然花園”。